Честный отзыв владельца спустя год и 25 000 км

Ровно год назад я стал обладателем нового Москвич 3. За это время мы проехали 25 000 километров — по городу, трассе, в пробках и по грунтовкам. Я не журналист и не блогер, просто обычный водитель, который использовал машину как семейную, для работы и в путешествиях. Расскажу, что понравилось, что удивило и с какими мелочами пришлось смириться.

Виктор Коробейников

За рулём Москвич 3 уже 2 года.

— С чего всё началось

— До этого у меня был подержанный иномарка, которую я продал по трейд-ин. К новому автомобилю относился скептически — всё-таки «Москвич» для многих до сих пор ассоциируется с советским прошлым. Но когда увидел машину живьём и прокатился на тест-драйве, мнение изменилось.
Взял Москвич 3 в комплектации Комфорт Телематика с вариатором. Цена на тот момент была около 2,1 млн рублей, но с учётом скидки по трейд-ин и кредита вышло заметно дешевле.

— Что понравилось больше всего

— Дизайн и внешний вид. Машина выглядит современно. Особенно в цвете «голубой с чёрной крышей» — на него до сих пор оборачиваются на парковках. Светодиодная оптика, рельефные бамперы, аккуратные линии. Комфортный салон: передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. За год не устал даже в поездках на 500–600 км. Климат-контроль работает отлично — зимой не мёрзнешь, летом не потеешь. Отдельно радует подогрев всех сидений (даже заднего ряда) — для зимы в Екатеринбурге это must have.
Особенно хотелось бы отметить экономичность. Средний расход за год: 7,8 л / 100 км по бортовому компьютеру. По трассе удавалось опускаться до 6,5 л при спокойной езде, в городе в пробках бывает до 9–10 л. Для 1,5-литрового турбомотора это очень достойно. За год проходил два плановых ТО у официального дилера в Екатеринбурге. На ТО-1 (10 000 км) отдал около 12 000 рублей. На ТО-2 (20 000 км) — около 15 000 рублей. Машину обслуживали быстро, нареканий к качеству работ нет. Гарантия 3 года / 100 000 км — спокойно сплю

— Что не понравилось

— Без минусов не обошлось, как и в любом автомобиле. Но все они скорее «заметки на полях», чем критичные недостатки. На трассе со скоростью 120 км/ч слышен ветер в районе боковых зеркал и шумновато на задних сидениях. Не критично, но на фоне «тихих» конкурентов заметно. На колесах с шинами из салона — тоже шумновато, особенно на старом асфальте. Рекомендую поменять на более мягкие.
На холодную вариатор немного задумчивый. Первые 2–3 минуты после старта требуется аккуратное нажатие на газ. После прогрева — отлично. К этому просто привыкаешь.
Объем багажника 520 литров — хороший, но из-за покатой крыши высокие коробки не поставишь. Также, пришлось купить органайзер и багажную сетку.

— Стоит ли покупать Москвич 3 в 2026 году?

— Я не жалею о покупке. За год машина ни разу не подвела — заводилась в любые морозы, не требовала внепланового ремонта, радовала динамикой и расходом.
Кому бы я её рекомендовал:

тем, кто ищет современный кроссовер по адекватной цене
кто готов проходить ТО у официального дилера и не экономить на расходниках
кто не гонится за премиум-брендом, но хочет хороший баланс цена/качество

Если вы сомневаетесь — прокатитесь на тест-драйве. Это лучше любых обзоров. Через год вы поймёте, что «Москвич» перестал быть просто «Москвичом». Теперь это нормальный, современный автомобиль, за который не стыдно, и на котором приятно ездить.