Москвич 3е — год владения электрическим кроссовером. Что понравилось, а что оказалось неожиданным

Год назад я стал обладателем электромобиля Москвич 3е. До этого ездил на обычных бензиновых машинах, и к электрокарам относился скептически — думал, это дорого, неудобно, и вообще «игрушки для богатых». Но цены на бензин начали расти, а тут как раз появилась возможность взять Москвич 3е по госпрограмме со скидкой, плюс трейд-ин старой машины. Решил рискнуть. И знаете, за год ни разу не пожалел. Но обо всём по порядку

— Динамика — это, пожалуй, главное открытие. 193 электрические лошади — это не шутки. С места Москвич 3е стартует так, что бензиновые соседи по светофору просто остаются смотреть на твои задние фонари. Моментальное ускорение, без рывков и задержек — нажимаешь на педаль, и машина плавно, но очень быстро набирает скорость. При этом разгон остаётся комфортным и предсказуемым, никаких рывков, как это бывает у вариатора. По ощущениям, это действительно автомобиль с характером, который дарит драйв от вождения.
Экономия — весомый аргумент. Заряжаю в основном дома, в гараже. От обычной розетки 220В машина заряжается за ночь — примерно 8 часов. Расход электроэнергии у меня выходит около 15 кВт на 100 км. В деньгах это примерно 1000 рублей на полную зарядку. Для сравнения: на бензине я тратил в 3-4 раза больше. За год экономия на топливе получилась очень заметной.
Тишина и плавность хода. Электродвигатель практически не издаёт шумов. В салоне тихо, комфортно, нет вибраций. Подвеска мягкая, ход плавный. По городу ездить одно удовольствие. Машина уверенно стоит на дороге, по грунтовке тоже проходит нормально, если там не полное бездорожье. В пробках не напрягаешься — электромобиль для города подходит идеально.
Гарантия и обслуживание: гарантия на годовалые модели доходит до 2027 года. Это даёт спокойствие. К официальному дилеру в Екатеринбурге обращался только на плановое ТО — обошлось недорого, рублей 5-6 тысяч. Никаких внезапных поломок за год не было.

— Зимой запас хода проседает — и существенно. Это, наверное, самый серьёзный минус. Производитель обещает 410 км, но зимой в морозы реальный запас хода падает до 250-280 км. Отопление салона заметно увеличивает расход энергии. При температуре ниже -5°C в ногах может быть прохладно, стёкла запотевают. Приходится постоянно переключать режимы обдува, чтобы найти оптимальный вариант. К этому надо быть готовым, если планируете использовать машину зимой активно.
Зарядная инфраструктура — ещё не везде. В Екатеринбурге зарядных станций не так много, как хотелось бы. А те, что есть, иногда самопроизвольно выключаются в снегопад. Дома с зарядкой проблем нет, но в дальних поездках надо планировать маршрут с учётом зарядок. На дальние расстояния на этой машине, если честно, не поедешь.

— Если честно, я ни разу не пожалел о покупке. Да, есть недочёты — но они не перечёркивают главных плюсов: динамики, экономии и комфорта.
Кому я бы рекомендовал Москвич 3е:

• Тем, кто ездит в основном по городу и может заряжать машину дома.
• Тем, кто хочет сэкономить на топливе и обслуживании.
• Тем, кто не боится мелких электронных особенностей и готов к зимним сюрпризам.

Кому не рекомендую:

• Тем, кто часто ездит на дальние расстояния — это не ваш вариант.
• Тем, кто живёт в регионах с плохой зарядной инфраструктурой.

Машина за свои деньги — достойный вариант, если не требовать от неё премиальных качеств. Обычный комфортный автомобиль для повседневных задач. Главное — понимать, что это электромобиль со всеми его плюсами и минусами. Если вы к этому готовы — Москвич 3е вас не разочарует.